Getz club

Ahojte všetci, som tu nový,
prosím vás aké mate skúsenosti s motorom crdi 1,5 3val. ?
Mám možnosť kúpiť Getza 2004 , 60 000km a chcel by som vedieť vaše skúsenosti s týmto motorom.
Tzn. zimné štarty, spotreba, optimálne otáčky, cena náhradných dielov a pod.
Ďakujem
KarolN

Ahoj,
bohužel je nás málo, těch kteří vlastní tento motor. Do letošní zimy jsem s ním byl naprosto spokojený. Se zimnímy starty měl celkem dost problémy.
Spotřeba je slušná, pokud jezdíš větší vzdálenosti a nešlapeš moc na plyn, když ještě není řádně zahřátý motor. V průměru jezdím za 5,5 L/100km , ale pokud hodláš popojíždět po městě, tak ho nedoporučuji, diesel se zahřeje na provozní teplotu, až po nějakých 10 km.
Optimální otáčky? No při 140 km/h na dálnici jsem na nějakých 3000.
Cena náhradních dílů se dá lehce najít na netu, nebo tu máme spoustu vrakovišť. Ale pozor, Getze v dieselu nemá moc lidí a tomu také odpovídá nabídka. Třeba jsem nikde na internetu neviděl zadní bzdové třmeny(vzadu má diesel kotouče) a ani na vrakovištích jsem moc velký úspěch neměl.
Mám najeto 160 tis. a začínám mít podezření na špatné vstřiky, což není levná záležitost.
Jinak je zatím v celku klid, z STK jsem v prosinci vyjel jen s rezavým výfukem.
Auto jezdí velice svižně, v městě je to dost znát a na dálnici jsem z kopce a s větrem v zádech vytlačil 195km/h, jinak na rovince to co je v techničáku, tedy 172.
Kdybych si ale měl vybrat, tak bych si už vzal raději 4 válce, pokud je kultivovanější než 3, jak všude tvrdí, tak to musí být balzám na uši a nejtižší diesel na světě

Ahoj, ďakujem za názor.

Tento motor je špecifický, dufám že tému 1,5 crdi 3val si nájde viac prispievateľov.

Ješte si raději někde nech zjistit skutečný stav ujetých Km, 60tis je dost málo. Mám stejný ročník, kupoval jsem ho pře dvouma rokama a už tehdy měl 104.

Ze včerejška mám takovou "milou" příhodu:
Venku bylo pěkně, tak jsem se rozhod zase pro Getzíka něco udělat. Nasadil jsem mu nové rámečky na SPZ, distanční gumičky, co jsou na tom plastovém krytu motoru, jsem vypodložil těsněním, aby se ten kryt tak nechvěl a sundal jsem středový panel, abych doplnil jeho ztracené plastové úchyty, pač v zimě se šíleně chvěl a drnčel. Pak jsem vzal zahradní hadici a auto jen tak opláchl, hadice byla krátká, tak jsem kapotu postříkal zezadu přes střechu. Jenže pak chci odjet a ejhle... motor naskočil na 200-300 otáček a udusil se, následovalo 5 stejných pokusů o nastartování, z výfuku se řinul tmavě šedý kouř a páchl po nespálené naftě, motor sebou házel jak divý a znělo to, jakoby mu pracovali jen Dva, možná jen jeden válec. Bohužel jsem okem laika nedokázal rozpoznat příčinu, jen na pár hadicích jsem v kloubech viděl rosení a nahmatal odpornou,černou,mazlavou hmotu. Vše jsem utřel,prohmatal hadičky kryjící kabely a motor najednou naskočil jako vždy. Zatím je vše v pořádku a doufám, že už se mi to nikdy nestane, byla to opravdu stresující situace.
Jen by mě zajímalo, čím to doopravdy bylo. Obávám se, že mi ale nikdo neporadí.
Od koho ho kupuješ?

Kupujem ho z jednej firmy, bolo mi povedané že na ňom jazdila žena a len po meste.
Predávajú ho,lebo majú deti a už im nestačí veľkosťou. ( momentálne majú MPV typ). Majiteľ mi tvrdí že pri 50 000km bolo na garančnej preliadke (vedená servisná knižka). Servisnú knižku som ešte nevidel ale budem ju vyžadovať pri kúpe auta.
Uvažujem tak že keď je firemné, tak nebol problém ho dávať na pravidelné prehliadky, keďže si to firma dala do nákladov.
Nevieš náhodou aké boli záručné podmienky keď sa predávali ako nové? Myslím na km alebo na roky používania?

To opravdu nevím, na stránkách dealeru hyundai by se to možná dalo zjistit, nebo jim na kontakt napsat, nebo zavolat. Ale myslím, že teď poskytují 3 roky? To bych kecal.
Na to co říkají, bych moc nedával, když chce třeba bazar prodat nějaké auto, tak ti nakuká co chceš slyšet, jezdil s tím děda, žena, jen po městě..... Nejlepší je, nechat si ho zkontrolovat v nějakém servisu a pak se teprv rozhodnout. Nebo pokud se vyznáš, tak pořádně koukat a poslouchat celkový projev auta.
To možná problém nebyl, ale určitě sám víš, jak se lidi chovají k majetku, který není jejich. Když vidím, jak se někteří zaměstnanci chovají k autům zaměstnavatele, tak se mi chce plakat.
Můj Getz je z Belgie, takže ani pořádně nevím, jak bych uplatňoval záruku.
Můžu se zeptat, kolik za něj chtějí?

Můžu napsat svúj názor? Do tříválce bych nešel ani náhodou,obzvlášť do ojetiny a navíc do firemního auta!!Poctivé kilometry ti stejně nikdo neřekne a pokud chce prodejce auto prodat,tak ti bude pět jen samou chválu. Co ušetříš na spotřebě,tak třeba za dva roky dáš do oprav a to i s úrokama. Proč trváš na naftě? Je to jen můj názor,rozhodnutí je na tobě.

Jardo, já se obávám, že ani na té spotřebě nic neušetříme, i tvá 1,3 jezdí určitě za 6 litrů na dálku, a to je rozdíl zanedbatelný. Teď se obávám, že budu muset měnit vstřiky, možná i váhu vzduchu a bůh ví co ještě.....to už bych si mohl koupit nové auto...

Birkof máš pravdu ,souhlasím s tebou.Navíc v létě při delší a rozumné jízdě jde spotřeba pod 6 litrů. Jinak můžu říct,že zatím,mám najeto 91000km kromě výměny rozvoďáku + kladky a pravidelná výměna oleje + filtru ,nové brzdové desky ve předu,je investice do auta nulová. Jsem naprosto spokojený. O problémech naftových tříválců už psali na Hyundai clubu.Přeju hodně šťastných kilometrů!!