Getz club

Ahoj, potřeboval bych poradit. Mám diesla 1,5 CRDi tříválec 2004. Nastartuji vždycky, ale co se občas stane. Občas po vypnutí motoru a následném nastartování vůbec nereaguje na plyn. Motor běží na asi 1000 otáček, ale po stisknutí plynu až k podlaze se otáčky téměř opravdu vůbec nezvednou.
kamarád mi říkal, že je to prý nějakou klapkou. Po otevření kapoty někde v polovině je prý silná trubka, něco čtvercového a tak se to prý má vyčistit. Nemáte s tím někdo zkušenost?
Měl jsem to na opravě v servisu KIA Mukařov a na nic nepřišli- závada neshledána-a pořád to nefunguje

Zdá se se, že byla zanesená váha vzduchu, ještě nevím definitivní stanovisko, pak to ještě upřesním.

Bylo to opravdu karbonem zaneseným snímačem váhy vzduchu. Je to podobné u Citroenu http://www.xantiaclub.cz/view.php?nazev ... 2006070001
Snad tam nebude nějaká dvojchyba - střiky, atd. Ale na diagnostice v KIA Mukařov mi žádné záznamy v počítači nenašli.

Zdravím,ty problémy mám taky, ale nevyřešilo se to. Po vyčištění váhy a výměně filtru (ten ale vypadal na to, že mi ho v servisu měli měnit před 3kkm) to v lepším případě víc kouří a moc netáhne, v horším se otáčky nepřehoupnou přes volnoběh (800-1000) a v nejhorším to kouři strašně a zřejmě jede chvíli na 2 válce. Tak nevím. V servisu mi poradili přidávat do nafty olej M2T v poměru 1:50, ale nepomohlo to. Koupil jsem vodičku na vyčištění pal. soustavy (teď nevím, jak se jmenuje) a až vyjedu nádrž, dám ji tam. Nevíte, co s tím, prosím. Dík, Petan

Co zkusit palivovej filtr. Co na to říká diagnostika?

Kontrolka si nestěžuje. Ten filtr měli vyměnit taky, ale kdo ví, jestli to udělali. Možná jen mrkli na kontrolku a byli v pohodě. Na diagnostice to nebylo, řekli mi rovnou, že jim za to asi zaplatím zbytečně a na nic nepřijdou. Počítač to nemá. Ale je fakt, že když otáčky nepřelezou přes volnoběh, chová se to, jako by tam bylo málo paliva (třeba z kopce to škube, jak by se to chtělo rozjet a motor to brzdí). Někdo mi radí, že to bude pumpou, někdo vstřikováním, další by to viděl na žhavicí svíčky, já už nevím.

Já měl stejnej problém a byly to zanesený vstřiky a zakarbonovaná vzduchová klapka.

Ď, tak tohle stejně nezvládnu, volal jsem do servisu, tam to zase vidí na nějakej ventil a že by se s prací a s čištěním vešli do patnácti stovek, ale nemají time, tak uvidím. Když to nepomůže, napovím jim tohle. Na kolik ta sranda přijde?

Přišlo mě to na desítku. Posílali vstřiky na nějakej ultrazvuk do Kladna. Už je to měsíc a v pohodě.

Tak už je to v servisu. Po tel. mi řekli, že to je zaseklej EG ventil nebo jak se tomu nadává - ten, co vrací část plynů z výfuku do motoru. Dneska jsem jim to tam dal a to už se mi rozsvítila kontrolka "CHECK". Tak teď už to vidí jako tutovku, že to bude tím. Původní odhad 1500,- zvedli na 2500,-. Slyšel jsem, že když ten ventil zaslepím, zvednu tím výkon a žrát to bude stejně. Jenže nevím, kde je a jak to udělat.